赵阳  尹海平  孙炎

  苏州泰思特电子科技有限公司，江苏 苏州，215101

摘要：依据国家规定的静电测试标准要求的静电测试实验平台，静电放电发生器ESD- 20，汽车CAN总线车身控制系统及仪表，建立了“汽车CAN总线车身控制系统及仪表防静电”测试平台，其测试结果验证了ESD- 20静电放电测试仪的良好性能。

关键词：静电放电发生器，防静电，CAN总线

Abstract: According to the national standards of static test platform, electrostantic discharge genereator ESD-20 produced by the company of Tai Si Te, CAN bus controlling system and instrments of bus, the test platform of  prevention of statical electricity in bus CAN bus bodywork controlling system and instruments was developed. The test results validated the good performance of ESD-20 electrostantic discharge generator.

Keywords: Electrostantic discharge Generator, Prevention of Statical Electricity, CAN bus

 

汽车CAN总线车身控制系统及仪表包括组合仪表模块，前控左模块，前控右模块，中控模块，尾控模块。各模块必须通过满足国家规定的防静电标准，以便在实际汽车系统中正常工作。为此必须对其进行静电放电测试以验证其防静电能力。本文将ESD- 20静电放电测试仪应用于“汽车CAN总线车身控制系统及仪表防静电”测试中，其测试结果验证了该静电放电测试仪的良好性能。

 

实测试验平台包括ESD- 20静电放电测试仪，实验室放电试验的相关配置。ESD-20静电放电测试仪是苏州泰思特电子科技有限公司制造的一种在性能上完全能满足IEC61000-4-2标准要求的测试仪。其最大静电电压可以达到20kV，足以覆盖标准中最严酷等级的静电电压要求。所以ESD-20静电放电测试仪可用于绝大多数电气与电子设备对于静电放电测试，而且可以保证试验的可比性和再现性。实验室地板采用一铜材构成的参考接地，且将其接标准大地，被测设备根据安装规定与接地系统相连，没有其他附加接地，电源线及信号线也都按照实际的安装位置来设置。ESD-20静电放电测试仪及具体测试现场的配置见图1，图2 。

图1  ESD-20静电放电测试仪

图2 测试现场的配置

在测试的相关配置准备完整的情况下，首先打开ESD-20静电放电测试仪的电源开关，然后选择放电模式，该型号的静电放电测试仪包括接触放电，气隙放电两种模式，本测试采用接触式放电模式，接着调节“VOLTS ADJUST”旋钮，使数字电压表内的读数达到所需的值，按下“READY”开关，右手握放电枪，将放电枪垂直于试品表面，并按下枪机进行放电。由于采用接触式放电，放电枪必须与被试品接触，并保持放电姿势不动。测试过程中，试验电压有小到大逐渐增加，最后增至所选定的规定等级，测试时采用单次放电，每次10点，每次放电后间隔1秒后再做另一次放电。有时为了确定系统是否出错，间隔时间取得稍长些。放电的测试现场见图3。

图 3  测试过程的放电现场

对于汽车CAN总线车身控制系统及仪表的防静电测试，首先将电压调为2kV，对其中一控制模块接触放电，各指示灯正常工作，不受任何影响。将电压逐渐调高，直到4kV时，见图4，前控左模块中的冷启动开关指示灯熄灭, 但几秒钟后自行恢复。左前小灯也发生异常，但是短时间内也能恢复。图5给出了测试过程中各指示灯的工作情况。

图 4 静电放电测试仪的电压指示